林州市圣亞煤機有限公司

礦用道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置高速道岔，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

礦用道岔運行中的典型病害:道岔運行中的典型病害有:零件生銹、磨損;所述點軌與所述部件連接的板斷裂;張表脫膠;橡膠墊的破碎損壞;地腳螺栓尼龍套管失效;所述底板孔磨損，腐蝕孔增大;鋼軌表面波紋;芬達鐵路穿;銳軌、基軌側磨削;橫向鐵路腐蝕;基本鋼軌的波紋;增大了尖頭鋼軌的中間量規;天坑、吊板等

保養和保養問題:如果保養和保養處理不當，也會造成變速道岔疾病。例如地鐵施工道岔，公共工程人員對提速道岔的日常維護不夠了解，主觀認為提速道岔不需要完全夯實;對提速道岔集結和鋪設遺留病害未采取相應的治理方法和措施。用于維修的機床不能滿足設備更新的要求;公共工作人員對疾病的不當處理導致疾病的逐步轉變。

(2)注意頂鐵的狀態控制，不要在接縫處死模。頂部鐵的將導致兩個運動困難粘緊和尖銳軌的側面向內彎曲，這將惡化尖銳軌的平穩性。頂部鐵樹葉縫時,鐵路的自由長度較長盾構道岔,鐵路從點的位置轉移到直線位移,鐵路和鐵路基本都增加了橫向沖擊力,框架的關鍵部分是很難保持,這兩個運動部件不緊密粘,然后鋼軌側磨增加。

(3)應及時給道岔滑床板上油，消除因道岔油滑不良造成道岔道岔電阻過大，導致道岔貼不緊的現象。

這里道岔廠家提醒大家注意,即使沒有火車上的道岔,如果不準備更換維護,也會導致鐵路道岔損失,天氣和周圍環境變化會影響鋼軌,也有些人會引起鋼軌腐蝕,所以是非常重要的,做好維護鐵路鐵路。這也要求鐵路養護人員要做好道岔的日常養護工作，以便更好地利用道岔，維護列車的正常運行。

當你在火車站等火車的時候，你會發現火車站里有很多交叉的軌道。實現兩條軌道交叉的設備是道岔。而根據應用領域不同的道岔模型也有很大的不同，除了普通列車道岔外，還有一些用于煤礦道岔，我們稱之為煤礦道岔。礦井道岔雖然只應用于煤礦開采，其道岔模型也很多，下面我們來看看這些道岔模型的定義。

煤礦道岔是我國煤炭系統中使用的鐵路道岔，是連接窄軌鐵路線路的基本設備。道岔的標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、施工和生產也具有十分重要的意義。礦用道岔:礦用道岔、窄軌道岔、鐵路窄軌道岔、不同道岔型式，適合我國煤炭行業改用的情況。

隨著生產力的進步，人民的生活水平也得到了提高，鐵路、公路等交通運輸越來越普及，鐵路遍布全國。礦用道岔作為鐵路的重要環節，其應用不僅有助于實現列車從一條軌道到另一條軌道，而且有助于實現鐵路提速。為了給旅客創造一個更加舒適的出行環境，礦用道岔的質量選擇也非常重要。那么，如何判斷礦用道岔的質量呢?

礦用道岔安全防范措施檢查:上線前按規定做好安全防范措施(道岔后解除防護)。檢查點軌跡，確保刀具沒有夾緊，并隨身攜帶刀具，防止刀具落在線上。